某个饲料厂，成品发货处一辆装好的40吨成品车准备过磅出厂。过磅时，保管员发现装车的数量不对了，过磅重量减去皮重比应发饲料重量超了40kg，也就意味着有可能多装了1包料。这可不行。保管员马上让司机把车停下来，熄火。连忙到仓库点数，查视频，看看到底多装了没有。司机急着回去，回去晚了就没人卸料了，但又不能走。

        保管员查了半天发现确实好像有一个品种多装了，怎么办呢？直接卸一包，司机又不肯，万一没多装怎么办？算了，还是全部卸下来再重新装一次。

        装卸工一边卸一边抱怨，司机看看时间，恐怕回去找不到人卸料了，急的团团转。40吨料终于卸了下来，点点数发现确实多装了1包。赶快拿出来再重新装上。

        前前后后花了2个多小时，终于查清楚了。装卸工白干了白天，谁叫你装错了呢？保管员批评教育了一番装卸工，转身看见司机气呼呼的开车走了。这要命的数量……

        如果你是那个保管员，你会怎么办呢？

        力源人会怎么做？

        “力源人不会这样一包包下料再清点再装车，因为这样太耽误时间耽误事儿、影响客户体验，我们是这样做的：过磅发现重量比登记的多，不卸货重新清点，司机先出厂送货，在经过各个卸货点的时候再逐步清点，不耽误司机送货和客户用料；过磅发现重量比登记的少，行，我们我也相信确实是少了，也不卸货重新清点，直接补给你，我们相信客户在最后卸货检查的时候如果发现多给了料也会联系我们，给客户充分的信任、尽最大化提升客户体验。”